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詳解中國航天“三垂一遠(yuǎn)”

2023-05-30 09:49:29

央視網(wǎng)消息:本次任務(wù),總臺(tái)也在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場區(qū)設(shè)置了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)報(bào)道點(diǎn),通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)介紹載人航天發(fā)射任務(wù)的相關(guān)情況?,F(xiàn)在,各系統(tǒng)已經(jīng)做好準(zhǔn)備,神舟十六號(hào)瞄準(zhǔn)明天(5月30日)9時(shí)31分發(fā)射。飛船和火箭在進(jìn)入發(fā)射程序前要經(jīng)歷哪些過程?垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)、遠(yuǎn)距離測試發(fā)射都是什么概念?接下來,我們就來連線酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心場區(qū)我的同事勞春燕,請她帶我們詳細(xì)了解一下發(fā)射過程。

總臺(tái)央視記者 勞春燕:我現(xiàn)在所在的位置就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場區(qū),具體一共是兩個(gè)區(qū)域,塔架所在的叫發(fā)射區(qū),我現(xiàn)在所在的是技術(shù)區(qū),距離塔架大約1.5公里,這里也是火箭發(fā)射時(shí)人允許停留的安全區(qū)域的最前沿。

神舟飛船和長二F火箭就是在技術(shù)區(qū)完成總裝測試,然后垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到塔架進(jìn)行發(fā)射的。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是最早采用三垂一遠(yuǎn)測發(fā)模式的航天場。什么叫“三垂一遠(yuǎn)”?首先就是垂直總裝。遠(yuǎn)處這棟帶有紅色屋頂?shù)陌咨ㄖ褪秋w船的總裝測試廠房。神舟飛船抵達(dá)后,會(huì)在這里完成三艙的總裝測試,當(dāng)然是在垂直狀態(tài)下進(jìn)行的。之后還要進(jìn)行分系統(tǒng)及系統(tǒng)間的匹配測試,并完成整船模擬真實(shí)飛行的總檢查。

作為新一批次神舟飛船的首發(fā),神舟十六號(hào)還是沿用了之前神舟飛船的“三艙結(jié)構(gòu)”。

位于飛船最上方的是軌道艙,在飛船單獨(dú)飛行的時(shí)候,軌道艙就相當(dāng)于一個(gè)多功能廳。軌道艙的前端有交會(huì)對(duì)接機(jī)構(gòu),飛船就是通過這里與空間站進(jìn)行對(duì)接的。

飛船中部這個(gè)像一口大鐘一樣的艙段就是返回艙,返回艙也是整個(gè)飛船的控制中心,航天員就是乘坐返回艙往返天地的。

返回艙下面就是推進(jìn)艙,這里裝載著飛船的推進(jìn)系統(tǒng)和電源、熱控、測控等設(shè)備,能夠?yàn)轱w船提供能源、動(dòng)力和通信保障。側(cè)面還長了一對(duì)太陽翼。

細(xì)心的觀眾可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),神舟飛船三艙顏色不一樣。之所以如此,是因?yàn)槿搶?duì)溫度控制的要求不同,所以需要不一樣的散熱涂層。

在完成總裝后,神舟飛船會(huì)進(jìn)行燃料加注。最后套上最大直徑3.8米的整流罩,這上面還印有鮮艷的五星紅旗。

裝上了整流罩,神舟十六號(hào)就可以準(zhǔn)備與火箭合體了,這項(xiàng)工作在哪里進(jìn)行呢?就是在這棟藍(lán)白相間的高大廠房中,它就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的標(biāo)志性建筑——垂直總裝測試廠房。

廠房高93米,能夠同時(shí)容納兩發(fā)火箭進(jìn)行總裝測試。它的大門設(shè)計(jì)非常獨(dú)特,由六個(gè)升降門和兩個(gè)推拉門扇組成。跟隨鏡頭進(jìn)去看一看。

進(jìn)入廠房內(nèi),首先映入我們眼簾的就是巨大的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái),火箭的總裝、測試、轉(zhuǎn)運(yùn)以及發(fā)射都是在它上面進(jìn)行的。整個(gè)平臺(tái)重約750噸,它有幾個(gè)特點(diǎn),一是力氣大,是個(gè)“大力士”,能穩(wěn)穩(wěn)地托住加注推進(jìn)劑后重量近500噸的火箭;二是不怕熱,哪怕火箭發(fā)射時(shí)噴出的尾焰高達(dá)2500攝氏度,對(duì)它來說也不成問題;三是能行走,自帶電機(jī)和輪子,可以沿著軌道去塔架。

90多米高的廠房一通到頂,中間有十多層工作平臺(tái),方便工作人員進(jìn)行操作。

長二F火箭怎么進(jìn)行組裝的呢?第一步是火箭芯一級(jí)起吊固定在平臺(tái)上。

然后四個(gè)助推器與它實(shí)現(xiàn)捆綁連接,用一個(gè)形象的說法,有點(diǎn)兒像是挑擔(dān)子。

第三步,芯一級(jí)上再加上一個(gè)芯二級(jí)。這樣火箭就成了一個(gè)整體。

那火箭什么時(shí)候和飛船合體呢?

您可能不知道,它們的合體其實(shí)并不在目前火箭所在的這個(gè)工位中進(jìn)行。為了與飛船“見面”,火箭還需要經(jīng)歷一個(gè)“換房間”的過程。從現(xiàn)在的畫面中,您也可以看到,此時(shí)火箭從左邊的02大廳移出,在活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的托舉下轉(zhuǎn)移到右邊的01大廳。到這里,船箭合體的準(zhǔn)備工作才算是完成了。

到達(dá)01大廳后,火箭和里面裝著神舟飛船的整流罩完成總裝,正式上崗。最后一步,在整流罩上方吊裝上逃逸塔。這里還要補(bǔ)充一個(gè)知識(shí)點(diǎn):為什么火箭上崗前要換房間?這是為了給備份火箭騰地方。

從空間站任務(wù)開始,為了確保航天員的安全,長二F火箭和神舟飛船都會(huì)采取“雙發(fā)并行、一主一備”的模式。也就是說,在這一發(fā)火箭和飛船正式上崗,執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的同時(shí),還有一組火箭和飛船也已經(jīng)分別完成了總裝測試,在廠房里進(jìn)行應(yīng)急值班,隨時(shí)待命發(fā)射。

說完了垂直總裝、垂直測試,咱們再來看第三垂——垂直轉(zhuǎn)運(yùn)。每次垂直轉(zhuǎn)運(yùn)都是發(fā)射場的大日子。

隨著垂直總裝測試廠房的70多米大門的開啟,活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)托舉著組合體緩緩駛出廠房。

廠房大門就正對(duì)塔架,中間以兩根1.5公里長、相距20米的無縫鋼軌相連。船箭組合體加上平臺(tái)高約70米,而且組合體頭重腳輕,因此轉(zhuǎn)運(yùn)過程對(duì)于風(fēng)向、風(fēng)速有嚴(yán)苛的要求,移動(dòng)速度也要嚴(yán)格控制,中途還要根據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)力等情況變頻調(diào)速。

“三垂”最大的好處就是能最大限度保持火箭狀態(tài)不變,縮短了火箭在發(fā)射區(qū)的準(zhǔn)備時(shí)間。

最后再來看“三垂一遠(yuǎn)”的遠(yuǎn),也就是遠(yuǎn)距離控制發(fā)射。

我身后這棟白色矮樓就是測發(fā)指揮樓,這里堪稱火箭發(fā)射的神經(jīng)中樞。每次火箭發(fā)射,0號(hào)指揮員就是在這里下達(dá)“發(fā)射”口令,這里距離塔架1.5公里遠(yuǎn),既能保證安全,也可以精準(zhǔn)控制任務(wù)程序的每一步。

目前,神舟十六號(hào)飛船和長征二號(hào)F火箭組合體已經(jīng)進(jìn)行全面體檢,確認(rèn)狀態(tài)良好。出征在即,我們也期待發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

來源: 央視網(wǎng)

技術(shù)知識(shí)

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電子汽車衡
電子汽車衡檢定規(guī)程

  電子汽車衡的檢定規(guī)程通常是根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定和執(zhí)行的。以下是一般的電子汽車衡檢定規(guī)程:  1.檢定周期:根據(jù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求,制定電子汽車衡的檢定周期,一般為1年或更頻繁。這意味著每隔一定時(shí)間需要對(duì)電子汽車衡進(jìn)行檢定。  2.檢定方法:確定電子汽車衡的檢定方法。常見的方法包括靜態(tài)維持法、動(dòng)態(tài)維持法和動(dòng)態(tài)校驗(yàn)法。不同的方法會(huì)涉及到不同的測量原理和流程?! ?.檢定設(shè)備:確定用于電子汽車衡檢定的設(shè)備,如校驗(yàn)分析儀、校驗(yàn)車、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等。這些設(shè)備需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和精度要求?! ?.檢定過程:制定電子汽車衡的檢定過程,包括檢定前的準(zhǔn)備工作、實(shí)際檢定的步驟、數(shù)據(jù)記錄和處理等。確保檢定過程的準(zhǔn)確性和可追溯性?! ?.檢定標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確定電子汽車衡的檢定標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)通常會(huì)規(guī)定電子汽車衡的準(zhǔn)確度要求、線性度要求、重現(xiàn)性要求等?! ?.檢定報(bào)告:制作電子汽車衡的檢定報(bào)告,記錄檢定的日期、檢定結(jié)果、測量誤差等相關(guān)信息。檢定報(bào)告需要保留并隨時(shí)提供給相關(guān)部門或用戶進(jìn)行查閱。  需要注意的是,具體的電子汽車衡檢定規(guī)程可能會(huì)因地區(qū)、國家或行業(yè)而異,因此請參考當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以獲得準(zhǔn)確的信息和指導(dǎo)。

地磅傳感器
如何判定地磅傳感器好壞

  判定地磅傳感器好壞的幾種方法包括:  1.觀察傳感器的外觀:檢查傳感器是否有明顯的物理損壞或異常,如斷裂、變形、腐蝕等。如果傳感器外觀有明顯問題,很可能需要更換傳感器。  2.測量傳感器輸出:使用合適的測試設(shè)備或儀器,測量傳感器的輸出信號(hào)。傳感器輸出信號(hào)應(yīng)該與實(shí)際測量值相匹配。如果輸出信號(hào)不穩(wěn)定、異常或與實(shí)際測量值不符,可能表示傳感器存在故障?! ?.比對(duì)傳感器讀數(shù):將已知重量的物體放置在地磅上,與傳感器讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果傳感器讀數(shù)與已知重量存在較大偏差,可能表示傳感器存在問題?! ?.清潔和校準(zhǔn)傳感器:有時(shí)候傳感器可能受到灰塵、污垢等物質(zhì)的影響,導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確??梢試L試清潔傳感器,并進(jìn)行校準(zhǔn)以恢復(fù)正常工作?! ?.借用其他設(shè)備校驗(yàn):比對(duì)使用其他準(zhǔn)確的測量設(shè)備,如其他地磅、天平等,與傳感器讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果其他設(shè)備給出的讀數(shù)與傳感器讀數(shù)存在較大偏差,可能表示傳感器存在問題?! ?.聯(lián)系供應(yīng)商或技術(shù)支持:如果以上方法無法確定傳感器的好壞,建議聯(lián)系地磅供應(yīng)商或技術(shù)支持,尋求他們的幫助和指導(dǎo)。他們可能會(huì)提供更專業(yè)的測試方法或派遣技術(shù)人員進(jìn)行檢修和判定。

電子地磅
電子地磅汽車衡打印時(shí)間不準(zhǔn)確如何調(diào)整

  如果電子地磅汽車衡打印時(shí)間不準(zhǔn)確,可以嘗試以下調(diào)整方法:  1.校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間:檢查地磅系統(tǒng)的時(shí)間設(shè)定,確保系統(tǒng)時(shí)間準(zhǔn)確。如果系統(tǒng)時(shí)間不正確,可以進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn),通常在系統(tǒng)設(shè)置或管理員界面中可以找到相關(guān)選項(xiàng)。  2.檢查網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步:如果地磅系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接,可以檢查是否啟用了網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步功能。啟用網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步功能可以自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間,確保準(zhǔn)確性。  3.檢查打印機(jī)設(shè)置:檢查打印機(jī)的時(shí)間設(shè)置,確保打印機(jī)的時(shí)間與地磅系統(tǒng)的時(shí)間一致。如果時(shí)間不一致,可以調(diào)整打印機(jī)的時(shí)間設(shè)置?! ?.更新驅(qū)動(dòng)程序和固件:如果地磅系統(tǒng)和打印機(jī)使用的是特定的驅(qū)動(dòng)程序或固件,可以嘗試更新驅(qū)動(dòng)程序和固件版本,以解決時(shí)間不準(zhǔn)確的問題?! ?.聯(lián)系供應(yīng)商或技術(shù)支持:如果以上方法無法解決問題,建議聯(lián)系地磅系統(tǒng)供應(yīng)商或技術(shù)支持,尋求他們的幫助和指導(dǎo)。他們可能會(huì)提供進(jìn)一步的調(diào)整方法或派遣技術(shù)人員進(jìn)行維修和調(diào)整。

物聯(lián)網(wǎng)地磅
物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)功能

  物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)的主要功能包括:  1.實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄重量數(shù)據(jù):物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄車輛或物品的重量數(shù)據(jù),確保重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?! ?.無線傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)將重量數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器,使用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和訪問重量數(shù)據(jù),提高工作效率和便利性?! ?.數(shù)據(jù)分析和報(bào)告生成:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以對(duì)收集的重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并生成相應(yīng)的報(bào)告,幫助用戶了解和分析貨物的裝載情況、運(yùn)輸效率等相關(guān)信息?! ?.實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警功能:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定的閾值進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警,如超載報(bào)警,以提醒用戶及時(shí)采取措施避免運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)?! ?.數(shù)據(jù)可視化和管理:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以將重量數(shù)據(jù)通過圖表、表格等形式進(jìn)行可視化展示,并提供數(shù)據(jù)管理功能,方便用戶查看、比對(duì)和管理重量數(shù)據(jù)?! ?.故障診斷和維護(hù):物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以監(jiān)測地磅設(shè)備的狀態(tài),及時(shí)診斷故障并提供維護(hù)建議,以保證地磅設(shè)備的正常運(yùn)行?! ?.數(shù)據(jù)安全和權(quán)限管理:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以對(duì)重量數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和安全存儲(chǔ),同時(shí)提供權(quán)限管理功能,限制用戶對(duì)數(shù)據(jù)的訪問和操作,保障數(shù)據(jù)的安全性。

地磅安裝
地磅安裝過程中有哪些難題

  地磅安裝過程中可能會(huì)面臨一些難題,以下是可能的三大難題及解決方法:  1.地面平整度不達(dá)標(biāo):地磅需要安裝在堅(jiān)固平整的地面上,如果地面不平整,會(huì)影響地磅的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。解決方法包括修復(fù)地面不平整處,例如填充填土、打磨等;或者選擇適合不平整地面的特殊地磅設(shè)計(jì),例如具有自動(dòng)調(diào)平功能的地磅?! ?.電源供應(yīng)問題:地磅通常需要外部供電,如果現(xiàn)場沒有方便的電源供應(yīng),將會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。解決方法可以是尋找現(xiàn)場附近的電源接口,或者考慮使用無線供電技術(shù),例如太陽能供電或者電池供電。  3.數(shù)據(jù)傳輸和管理問題:數(shù)字式地磅通常需要與計(jì)算機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和管理,如果現(xiàn)場沒有網(wǎng)絡(luò)接入或者數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定,將會(huì)對(duì)地磅的使用造成困擾。解決方法可以是增加網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備,例如使用無線網(wǎng)絡(luò)或者移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),或者選擇具有離線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的地磅,可以在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)同步數(shù)據(jù)。此外,還可以考慮使用云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理,方便遠(yuǎn)程訪問和監(jiān)控?! 〕艘陨先齻€(gè)常見的難題,地磅安裝還需要考慮環(huán)境因素、法規(guī)要求等等。為了確保地磅安裝的順利進(jìn)行,建議找到專業(yè)的地磅安裝服務(wù)商,他們具備經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),并能根據(jù)實(shí)際情況提供解決方案。

常見問題

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可能是由于車輛超載導(dǎo)致。解決方法:需要將部分貨物卸下,使車輛重量不超過汽車衡的最大承載能力。如果車輛未超載,則可能是汽車衡故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。

可能是由于傳感器受到外部干擾或損壞導(dǎo)致。解決方法:檢查傳感器是否正確安裝和連接。如果傳感器正常,則可能是受到外部干擾導(dǎo)致,需要將外部干擾源移開。如果傳感器損壞,則需要更換傳感器。

可能是由于傳感器故障或平臺(tái)不平衡導(dǎo)致。解決方法:首先檢查平臺(tái)是否水平,如果平臺(tái)不平衡,則需要調(diào)整平臺(tái)。如果平臺(tái)平衡,則可能是傳感器故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。

可能是由于傳感器錯(cuò)誤或軟件故障導(dǎo)致。解決方法:首先檢查傳感器是否正確安裝和連接。如果傳感器正常,則可能是軟件故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。

可能是由于電源故障或計(jì)算機(jī)故障導(dǎo)致。解決方法:檢查電源和電纜是否連接正確。如果電源和電纜連接正確,則可能是計(jì)算機(jī)故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。