專家建議勞動(dòng)法中引入“離線權(quán)”
2023-05-30 10:00:34
好像下班了,又好像沒下班。
越來越多的人發(fā)現(xiàn),雖然自己已經(jīng)離開了單位,卻還處于工作的狀態(tài)。手機(jī)中各種即時(shí)通信軟件保持在線,用人單位可以隨時(shí)通過微信等聊天工具向勞動(dòng)者下達(dá)工作任務(wù),或利用遠(yuǎn)程辦公軟件隨時(shí)召開工作會(huì)議。如果不及時(shí)回復(fù),勞動(dòng)者就會(huì)受到指責(zé),甚至?xí)婚_除。
伴隨即時(shí)通信技術(shù)的發(fā)展,溝通聯(lián)絡(luò)的便捷化打破了傳統(tǒng)工作場所物理空間和時(shí)間的限制,也模糊了工作時(shí)間與休息時(shí)間的邊界,造成工作時(shí)間不斷“滲入”勞動(dòng)者休息時(shí)間中。用手機(jī)處理工作、保持在線回復(fù)已經(jīng)成為許多人的工作常態(tài)。
隱形加班無疑會(huì)對(duì)勞動(dòng)者的權(quán)益造成損害,那該如何避免數(shù)字時(shí)代隱形加班現(xiàn)象蔓延呢?一些業(yè)內(nèi)專家近日接受《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出,在數(shù)字化時(shí)代的大背景下,勞動(dòng)形態(tài)趨于靈活,工時(shí)制度愈發(fā)彈性,需重點(diǎn)關(guān)注工作時(shí)間的認(rèn)定和規(guī)范問題。勞動(dòng)者權(quán)益保障成為系統(tǒng)性工程,建議盡快完善勞動(dòng)法律法規(guī),保障勞動(dòng)者合法權(quán)益。
多種原因?qū)е码[形加班現(xiàn)象蔓延
實(shí)際上,隱形加班現(xiàn)象并非新問題。在數(shù)字時(shí)代的背景下,新的隱形加班現(xiàn)象正在不斷蔓延。
記者就是否下班后還要在工作群中回復(fù)有關(guān)工作的內(nèi)容進(jìn)行了隨訪,大多數(shù)受訪者都有此經(jīng)歷。當(dāng)被問及是否算加班時(shí),幾乎沒有人表示因此領(lǐng)到過加班費(fèi)。
記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn),實(shí)踐中,有的用人單位認(rèn)為下班之后偶爾指派工作任務(wù)并不屬于加班,而是勞動(dòng)者工作職責(zé)范圍之內(nèi)的事情。有的用人單位內(nèi)部加班管理制度不完善,并未對(duì)勞動(dòng)者在工作場所之外的工作時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確記錄,或者說雖有加班審批制度,但形同虛設(shè)。還有的用人單位未經(jīng)勞動(dòng)行政部門審批,隨意與勞動(dòng)者約定不定時(shí)工作制,并以此為依據(jù)隨意安排勞動(dòng)者的工作時(shí)間,且不支付加班費(fèi)。
值得關(guān)注的是,近日北京市第三中級(jí)人民法院審結(jié)了一起勞動(dòng)爭議案,法院終審認(rèn)定勞動(dòng)者長期在工作時(shí)間、工作場所以外通過微信等社交媒體工作,屬于隱形加班,用人單位應(yīng)向勞動(dòng)者支付加班費(fèi)。
即便是有司法實(shí)踐支撐,但很多受訪者向記者表示,由于擔(dān)心會(huì)遭到用人單位的不利對(duì)待,甚至?xí)獾浇馄福虼瞬⒉粫?huì)向隱形加班說“不”,也不敢向用人單位主張領(lǐng)取加班費(fèi)。
談及隱形加班越來越常見但幾乎都不給加班費(fèi)現(xiàn)象,武漢大學(xué)法學(xué)院副教授班小輝分析指出,除了用人單位的工時(shí)守法意識(shí)不強(qiáng)以及勞動(dòng)者維權(quán)意識(shí)或意愿不強(qiáng)之外,勞動(dòng)監(jiān)察執(zhí)法不到位也是不可忽視的原因。
“由于勞動(dòng)監(jiān)察執(zhí)法力量薄弱,處罰手段有限,在勞動(dòng)者不主動(dòng)投訴時(shí),執(zhí)法部門通常難以監(jiān)察到隱形加班的情況。尤其是數(shù)字時(shí)代的隱形加班,更是難以做到及時(shí)主動(dòng)監(jiān)察?!卑嘈≥x說,雖然勞動(dòng)法對(duì)于加班有嚴(yán)格規(guī)定,但要使其真正發(fā)揮作用,監(jiān)察執(zhí)法的環(huán)節(jié)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
多措并舉讓用人單位不再“任性”
“從理論上講,不論勞動(dòng)者在何地提供勞動(dòng),只要屬于其無法自由支配的、由用人單位所控制的時(shí)間都屬于工作時(shí)間。因此,用人單位在非工作時(shí)間,遠(yuǎn)程安排勞動(dòng)者在工作場所之外進(jìn)行工作,仍應(yīng)當(dāng)按照工時(shí)制度支付相應(yīng)的加班費(fèi)?!卑嘈≥x認(rèn)為,遏制愈演愈烈的隱形加班現(xiàn)象,應(yīng)當(dāng)建立更加現(xiàn)代化的考勤制度。
具體來說,首先,用人單位可以利用軟件等技術(shù)手段,準(zhǔn)確記錄勞動(dòng)者在工作場所之外的工作時(shí)間;其次,勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)妥善保存用人單位遠(yuǎn)程安排工作的聊天記錄、軟件打卡記錄等加班證據(jù),以便有效主張自己的合法加班權(quán)益;最后,勞動(dòng)監(jiān)察部門應(yīng)當(dāng)建立更加便捷化的網(wǎng)絡(luò)投訴渠道,并通過發(fā)布典型隱形加班案例等方式,增強(qiáng)勞動(dòng)者維權(quán)意識(shí)與用人單位守法意識(shí)。
中國社科院社會(huì)法研究室副主任王天玉認(rèn)為,有效規(guī)制隱形加班現(xiàn)象,還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步發(fā)揮工會(huì)的積極作用。
“出于壓縮用人成本的需要,用人單位一般會(huì)傾向于讓勞動(dòng)者延長勞動(dòng)時(shí)間。在此狀況下,工會(huì)的作用非常重要?!蓖跆煊裾J(rèn)為,由工會(huì)與用人單位簽訂集體合同,商定勞動(dòng)定額,是多元?jiǎng)趧?dòng)形態(tài)下打通勞動(dòng)維權(quán)“最后一公里”的可靠路徑。在他看來,工會(huì)有督促企業(yè)貫徹落實(shí)勞動(dòng)法律規(guī)定的職責(zé),是平衡用人單位管理權(quán)、實(shí)現(xiàn)員工與企業(yè)權(quán)利基本對(duì)等的重要主體。真正發(fā)揮工會(huì)作用,才能給員工在企業(yè)內(nèi)提供權(quán)利保護(hù)層。工會(huì)可以通過集體協(xié)商,參照具體的行業(yè)性質(zhì),與用人單位商定勞動(dòng)定額,寫入集體合同,以此作為限制隱形加班的依據(jù)。
此外,王天玉認(rèn)為,檢察機(jī)關(guān)也應(yīng)成為勞動(dòng)者權(quán)益保障的重要力量?!皺z察機(jī)關(guān)如果能夠?qū)τ诒拘袠I(yè)本地區(qū)一些社會(huì)關(guān)注度高、群眾反映強(qiáng)烈的勞動(dòng)違法行為進(jìn)行公益訴訟,將會(huì)有助于更好維護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益。”王天玉說。
專家建議勞動(dòng)法中引入“離線權(quán)”
現(xiàn)行勞動(dòng)法的工時(shí)制度主要包括標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)(即每日8小時(shí),每周40小時(shí))和針對(duì)特殊崗位(如外勤、推銷人員、長途運(yùn)輸人員)的特殊工時(shí)。用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要,經(jīng)與工會(huì)和勞動(dòng)者協(xié)商后可以延長工作時(shí)間,一般每日不得超過1小時(shí);因特殊原因需要延長工作時(shí)間的,在保障勞動(dòng)者身體健康的條件下延長工作時(shí)間每日不得超過3小時(shí),但每月不得超過36小時(shí)。
那么,該如何在適應(yīng)靈活工作狀態(tài)的同時(shí)有效保障勞動(dòng)者的合法權(quán)益呢?專家認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)從制度設(shè)計(jì)上加以解決,盡快完善相關(guān)勞動(dòng)法律法規(guī)。
“保障勞動(dòng)者的權(quán)益,必須要正確認(rèn)識(shí)勞動(dòng)關(guān)系的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)?!蓖跆煊癖硎荆跊]有相應(yīng)保障機(jī)制的前提下,工時(shí)制度越靈活,超時(shí)工作就越隱匿,勞動(dòng)者的權(quán)益保障也愈發(fā)困難。鑒于此,他建議,將工時(shí)基準(zhǔn)的保障納入勞動(dòng)法制保障機(jī)制的整體升級(jí)改造。除了行政執(zhí)法保障方式之外,還應(yīng)吸納社會(huì)組織參與監(jiān)督,完善與推行集體勞動(dòng)法制。
王天玉還建議將當(dāng)前以“工資”為重點(diǎn)的集體協(xié)商行為拓展為包括工時(shí)等其他勞動(dòng)基準(zhǔn)在內(nèi)的綜合性集體協(xié)商機(jī)制,實(shí)現(xiàn)“行政化”勞動(dòng)基準(zhǔn)保障制度到“社會(huì)化”勞動(dòng)基準(zhǔn)保障制度的轉(zhuǎn)變,更好地保障勞動(dòng)者的合法權(quán)益。
在班小輝看來,隨著數(shù)字技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,我國勞動(dòng)法應(yīng)當(dāng)考慮引入“離線權(quán)”。
“所謂‘離線權(quán)’,就是除法定或約定之外,勞動(dòng)者在非工作時(shí)間,有權(quán)拒絕通過數(shù)字工具進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò)或處理相關(guān)工作事宜,并不得因此遭受不利對(duì)待,從而進(jìn)一步保障休息時(shí)間的完整性與連續(xù)性,促進(jìn)工作與生活平衡的實(shí)現(xiàn)。”班小輝說。
技術(shù)知識(shí)
更多>電子汽車衡的檢定規(guī)程通常是根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定和執(zhí)行的。以下是一般的電子汽車衡檢定規(guī)程: 1.檢定周期:根據(jù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求,制定電子汽車衡的檢定周期,一般為1年或更頻繁。這意味著每隔一定時(shí)間需要對(duì)電子汽車衡進(jìn)行檢定?! ?.檢定方法:確定電子汽車衡的檢定方法。常見的方法包括靜態(tài)維持法、動(dòng)態(tài)維持法和動(dòng)態(tài)校驗(yàn)法。不同的方法會(huì)涉及到不同的測量原理和流程。 3.檢定設(shè)備:確定用于電子汽車衡檢定的設(shè)備,如校驗(yàn)分析儀、校驗(yàn)車、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等。這些設(shè)備需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和精度要求?! ?.檢定過程:制定電子汽車衡的檢定過程,包括檢定前的準(zhǔn)備工作、實(shí)際檢定的步驟、數(shù)據(jù)記錄和處理等。確保檢定過程的準(zhǔn)確性和可追溯性?! ?.檢定標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確定電子汽車衡的檢定標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)通常會(huì)規(guī)定電子汽車衡的準(zhǔn)確度要求、線性度要求、重現(xiàn)性要求等?! ?.檢定報(bào)告:制作電子汽車衡的檢定報(bào)告,記錄檢定的日期、檢定結(jié)果、測量誤差等相關(guān)信息。檢定報(bào)告需要保留并隨時(shí)提供給相關(guān)部門或用戶進(jìn)行查閱?! ⌒枰⒁獾氖?,具體的電子汽車衡檢定規(guī)程可能會(huì)因地區(qū)、國家或行業(yè)而異,因此請(qǐng)參考當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以獲得準(zhǔn)確的信息和指導(dǎo)。
判定地磅傳感器好壞的幾種方法包括: 1.觀察傳感器的外觀:檢查傳感器是否有明顯的物理損壞或異常,如斷裂、變形、腐蝕等。如果傳感器外觀有明顯問題,很可能需要更換傳感器?! ?.測量傳感器輸出:使用合適的測試設(shè)備或儀器,測量傳感器的輸出信號(hào)。傳感器輸出信號(hào)應(yīng)該與實(shí)際測量值相匹配。如果輸出信號(hào)不穩(wěn)定、異?;蚺c實(shí)際測量值不符,可能表示傳感器存在故障?! ?.比對(duì)傳感器讀數(shù):將已知重量的物體放置在地磅上,與傳感器讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果傳感器讀數(shù)與已知重量存在較大偏差,可能表示傳感器存在問題?! ?.清潔和校準(zhǔn)傳感器:有時(shí)候傳感器可能受到灰塵、污垢等物質(zhì)的影響,導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確。可以嘗試清潔傳感器,并進(jìn)行校準(zhǔn)以恢復(fù)正常工作?! ?.借用其他設(shè)備校驗(yàn):比對(duì)使用其他準(zhǔn)確的測量設(shè)備,如其他地磅、天平等,與傳感器讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。如果其他設(shè)備給出的讀數(shù)與傳感器讀數(shù)存在較大偏差,可能表示傳感器存在問題?! ?.聯(lián)系供應(yīng)商或技術(shù)支持:如果以上方法無法確定傳感器的好壞,建議聯(lián)系地磅供應(yīng)商或技術(shù)支持,尋求他們的幫助和指導(dǎo)。他們可能會(huì)提供更專業(yè)的測試方法或派遣技術(shù)人員進(jìn)行檢修和判定。
如果電子地磅汽車衡打印時(shí)間不準(zhǔn)確,可以嘗試以下調(diào)整方法: 1.校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間:檢查地磅系統(tǒng)的時(shí)間設(shè)定,確保系統(tǒng)時(shí)間準(zhǔn)確。如果系統(tǒng)時(shí)間不正確,可以進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn),通常在系統(tǒng)設(shè)置或管理員界面中可以找到相關(guān)選項(xiàng)?! ?.檢查網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步:如果地磅系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接,可以檢查是否啟用了網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步功能。啟用網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步功能可以自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間,確保準(zhǔn)確性?! ?.檢查打印機(jī)設(shè)置:檢查打印機(jī)的時(shí)間設(shè)置,確保打印機(jī)的時(shí)間與地磅系統(tǒng)的時(shí)間一致。如果時(shí)間不一致,可以調(diào)整打印機(jī)的時(shí)間設(shè)置?! ?.更新驅(qū)動(dòng)程序和固件:如果地磅系統(tǒng)和打印機(jī)使用的是特定的驅(qū)動(dòng)程序或固件,可以嘗試更新驅(qū)動(dòng)程序和固件版本,以解決時(shí)間不準(zhǔn)確的問題?! ?.聯(lián)系供應(yīng)商或技術(shù)支持:如果以上方法無法解決問題,建議聯(lián)系地磅系統(tǒng)供應(yīng)商或技術(shù)支持,尋求他們的幫助和指導(dǎo)。他們可能會(huì)提供進(jìn)一步的調(diào)整方法或派遣技術(shù)人員進(jìn)行維修和調(diào)整。
物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)的主要功能包括: 1.實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄重量數(shù)據(jù):物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄車輛或物品的重量數(shù)據(jù),確保重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 2.無線傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)將重量數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器,使用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和訪問重量數(shù)據(jù),提高工作效率和便利性。 3.數(shù)據(jù)分析和報(bào)告生成:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以對(duì)收集的重量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并生成相應(yīng)的報(bào)告,幫助用戶了解和分析貨物的裝載情況、運(yùn)輸效率等相關(guān)信息?! ?.實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警功能:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定的閾值進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警,如超載報(bào)警,以提醒用戶及時(shí)采取措施避免運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)?! ?.數(shù)據(jù)可視化和管理:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以將重量數(shù)據(jù)通過圖表、表格等形式進(jìn)行可視化展示,并提供數(shù)據(jù)管理功能,方便用戶查看、比對(duì)和管理重量數(shù)據(jù)?! ?.故障診斷和維護(hù):物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以監(jiān)測地磅設(shè)備的狀態(tài),及時(shí)診斷故障并提供維護(hù)建議,以保證地磅設(shè)備的正常運(yùn)行?! ?.數(shù)據(jù)安全和權(quán)限管理:物聯(lián)網(wǎng)地磅系統(tǒng)可以對(duì)重量數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和安全存儲(chǔ),同時(shí)提供權(quán)限管理功能,限制用戶對(duì)數(shù)據(jù)的訪問和操作,保障數(shù)據(jù)的安全性。
地磅安裝過程中可能會(huì)面臨一些難題,以下是可能的三大難題及解決方法: 1.地面平整度不達(dá)標(biāo):地磅需要安裝在堅(jiān)固平整的地面上,如果地面不平整,會(huì)影響地磅的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。解決方法包括修復(fù)地面不平整處,例如填充填土、打磨等;或者選擇適合不平整地面的特殊地磅設(shè)計(jì),例如具有自動(dòng)調(diào)平功能的地磅?! ?.電源供應(yīng)問題:地磅通常需要外部供電,如果現(xiàn)場沒有方便的電源供應(yīng),將會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。解決方法可以是尋找現(xiàn)場附近的電源接口,或者考慮使用無線供電技術(shù),例如太陽能供電或者電池供電?! ?.數(shù)據(jù)傳輸和管理問題:數(shù)字式地磅通常需要與計(jì)算機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和管理,如果現(xiàn)場沒有網(wǎng)絡(luò)接入或者數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定,將會(huì)對(duì)地磅的使用造成困擾。解決方法可以是增加網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備,例如使用無線網(wǎng)絡(luò)或者移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),或者選擇具有離線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的地磅,可以在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)同步數(shù)據(jù)。此外,還可以考慮使用云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理,方便遠(yuǎn)程訪問和監(jiān)控?! 〕艘陨先齻€(gè)常見的難題,地磅安裝還需要考慮環(huán)境因素、法規(guī)要求等等。為了確保地磅安裝的順利進(jìn)行,建議找到專業(yè)的地磅安裝服務(wù)商,他們具備經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),并能根據(jù)實(shí)際情況提供解決方案。
常見問題
更多>可能是由于車輛超載導(dǎo)致。解決方法:需要將部分貨物卸下,使車輛重量不超過汽車衡的最大承載能力。如果車輛未超載,則可能是汽車衡故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。
可能是由于傳感器受到外部干擾或損壞導(dǎo)致。解決方法:檢查傳感器是否正確安裝和連接。如果傳感器正常,則可能是受到外部干擾導(dǎo)致,需要將外部干擾源移開。如果傳感器損壞,則需要更換傳感器。
可能是由于傳感器故障或平臺(tái)不平衡導(dǎo)致。解決方法:首先檢查平臺(tái)是否水平,如果平臺(tái)不平衡,則需要調(diào)整平臺(tái)。如果平臺(tái)平衡,則可能是傳感器故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。
可能是由于傳感器錯(cuò)誤或軟件故障導(dǎo)致。解決方法:首先檢查傳感器是否正確安裝和連接。如果傳感器正常,則可能是軟件故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。
可能是由于電源故障或計(jì)算機(jī)故障導(dǎo)致。解決方法:檢查電源和電纜是否連接正確。如果電源和電纜連接正確,則可能是計(jì)算機(jī)故障,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行修復(fù)。